파사트는 bmw만큼 알아주질 않잖아 ㅎㅎ ----------- 그랜저나 제네시스 보다는 알아줄걸? ------ 급이 다르잖아. 파사트는 소나타 급인데...VW가 프리미엄 브랜드도 아니고 그냥 대중차 브랜드고. 파사트 = 캠리 = 어코드 = 소나타.... 미국시장(독일, 일본, 한국 모두 수출시장)에서의 베이스모델 MSRP를 보면 파사트 $19,995 소나타 $19,795 캠리 $22,055 어코드 $21,480 물론 자잘한 기본사양 차이 등이야 있겠지만, 이 정도면 동급으로 보는 데 무리가 없음. 게다가 한국에서도 더 이상 외제차라는 이유만으로 알아주거나 그런 거 없어. 파사트를 제네시스보다 더 알아주는 건 아니지. 파사트 같은 차 느낌은 "젊은 애(20대~30대 초반)가 외제차 몰아보고 싶었구나" 정도? 그보다 돈이 좀 더 많은 젊은애들은 A4, 3, C클 같은 걸 타겠고. ------------ 뭐 사람마다 생각이야 천차만별이지. 난 외제차라는 이유에서가 아니라, 차 자체만 놓고 비교해서 파사트 > 캠리 ~ 어코드 ~ 북미 소나타 > 내수 소나타 라고 생각해. 파사트 > 내수 제네시스 > 내수 그랜저 이고. 난 새로 나온 파사트가 좋아 보여서 사고 싶던데, 그걸 사기엔 내가 돈이 너무 많아서 안 살 뿐이지, 내가 차에 쓸 수 있는 예산이 그 정도라면 난 파사트나 A4를 살 듯. 큰 차가 필요하면 당연히 파사트이고, 작아도 되면 A4.