이 경우 증가는 160* 0.25 - 8(168-8)이지요. ---- 저 님.. 저는 1000시간 제한을 감안해서 알아서 8을 빼고 가능한 증가액만 계산한겁니다. 그 정도는 이해하시리라 생각했는데.. 그리고 정확하게 증감을 따지신다면 160 * 1 - 168 * 0.75 = 34 겠지요? 외려 계산이 틀리시네요. :) 그리고 평균 이동시간이 200시간이 될려면 제가 말한 평균 비행시간 이하인 경우 이동시간이 좀 더 늘어야 되겠지요? 아니라면 평균 이동시간은 200시간이라고 얘기한 노조가 거짓말을 한 것일테죠? :) 님의 주장대로 비행시간 * 0.2 정도로 이동시간을 계산하면 평균 이동시간이 200시간이 안나옵니다. 물론 range를 주시겠다면 얘긴 다르겠지요. ---- 저는 gaussian distribution이 아닐 가능성이 높다고 보고 있습니다. ---- 그건 님의 주장이니 마음대로 하십시오. :) ---- 갑자기 갑-을 논쟁이 생각나네요. ---- 역시 마음대로 생각하세요. :) ---- 화물연대 파업의 주된 원인이 다단계에 있는 것처럼 조종사 노조의 파업도 조종사 피로를 줄이는데 있습니다. 그 이유를 전혀 듣지 않았다는 말씀이 되네요. ---- 역시 님의 생각이고, 조종사 노조의 주장을 액면 그대로 받아들인 것 뿐입니다. 피로를 줄이기 위해 연 1000시간 제한 이외에 12개의 요구사항을 더 요구하신 것이겠지요?(그외 요구 사항들도 꽤 많았죠. 아마?) :) @그리고 그만하자고 하신 분이 자꾸 이러시면 곤~난 하겠죠? :)