데이콤의 파업 무엇을 위한 것인가를 생각해야할 것 같다. 1997년의 가을 언론이 한국의 펀드맨틀은 튼튼하기 때문에 결고 멕시코와 같지 않다고 했다. 그러나 결국 한국의 경제는 수렁으로 빠지고 말았다. 그 수렁 속에서 국민은 고통받아야 했고 많은 기업이 쓰러졌다. 많은 위정자들과 경제계의 제벌들은 욕을 얻어 먹었다. 왜? 자기의 돈이 아닌 국민의 돈으로 그리고 자신이 1%의 주식 만을 가진 잘나가는 기업의 돈으로 자신이 100% 주식을 가 지고 있는 부실기업을 먹여 살렸으니 말이다(이른바 "선단식 경영"이라고들 한다). 그리고 잘나가는 중소 기업이 하는 사업에 은행 돈을 빌려 동일한 사업을 만든 후 덩핑으로 그 사업을 자신의 것으로 만들었다. 우리는 보았다. "삼성이 만들면 무엇인가 다릅니다." -그래서 몇조의 부채로 크게 망했다. "우리가 일등입니다. 세계의 현대건설, 기술의 현대건설" - 그래서 국민의 돈으로 지금 부실을 때우고 있습니다." "세계 경영 - 세계를 향하는 미래의 대우입니다" - 그래서 나라가 망할 정도로 전세계에 부실기업을 만들었습니다. "위의 어떤 님이 말씀을 하셨나요. 51%의 지분을 가진 대주주가 하는데 노조가 왠말이냐, 그냥 월급인상이나 주장해라" 그렇습니까? 그렇다면 49%의 지분을 가진 사람은 무었입니까? 그들은 죽어야 합니까? 앉아서 자신의 돈이 날아가는 것을 구경만 해야합니까? 그리고 그 빗이라는 것 때문에 나라가 망해서 국민이 당해야 하는 고통의 몫은 누구의 것입니까? 그럼 왜 제 3자인 정부가 단 0.000001%의 지분도 가지고 있지 않은 정부는 대주주의 윤리성, 그리고 제벌기업 내부간 거래 등등에 대하 여 감시를 강하고, 부채 비율을 떨어뜨리라고 하고 있습니까? 바로 그것은 재벌기업의 그러한 작태가 국가의 경제를 좀먹고 국민 을 더욱더 고통으로 빠드리고 있기 때문입니다. 이와 더불어 정부는 개별기업의 사외이사제도를 강화하여 대주주의 전횡을 막으려하고 있습니다. 한편 지금 대우차의 구조조정을 보면서 채권단은 노조의 구조조종 동의서를 요구한 바가 있습니다. 이것은 무엇을 의미합니까? 개별 기업이 어려움에 처하면 그 개별기업의 종사원들은 엄청난 고통을 감내 해야함을 의미합니다. 그렇다면 회사가 어려움에 처하기 하는 상황을 누가 가장 잘 알겠습니까? 바로 종사원입니다. 그들은 회사 가 어려운지 회사의 정책이 잘못되었는지 누구 보다도 더 잘 알 수 있습니다. 바로 이점을 볼 때 데이콤의 파업이 의미하는 바가 크다고 생각합니다.위의 글들을 보면 데이콤의 파업이 임금이 아닌 바로 경영의 문제 인 것입니다. 데이콤이라는 개별기업이 어려움에 처하면 당장 데이콤의 종사원이 힘이 들겠지만 그다음은 데이콤과 거래하는 여러기업, 데이콤의 서비스를 이용하는 국민 그리고 데이콤의 채권을 가진 국민, 데이콤의 주식을 가진 소액 주주들 등입니다. 재벌이 국가 경제를 볼모로 위험한 도박을 하도록 하는 대한 민국의 상황에서 우리는 데이콤의 파업의 어떤 의미를 지니는지를 생각할 때 입니다. 주저리 주저리......