위의 글에도 나와 있지만 GM안의 경우 가스터빈엔진이었고, 출력이 큰 대신에 연료소비율도 크고 또 엔진 자체가 커서 우리측 요구와는 어긋낫기 때문에 채택이 안된걸로 알고 있습니다. 그리고 서스펜션을 유압식으로 한 이유는 차의 높낮이를 쉽게 조정함으로서 포의 부양각을 넓게 할수 있다는 매력이 있었겠죠. 위에 글이 출처가 어딘진 모르겠지만 참 상당한 내용을 담고 있군요.