귀족노조라고 불리워도 이상할 게 없군. 이러면서도, 걸핏하면, 거리로 뛰쳐나와, 과거 " 끼니도 잇기 힘들어 분신투쟁했던 전태일 " 흉내내며 정의의 투사들인양 지랄들 한단 말이지. 씨발놈들. 위선자 개새끼들. ---------------- <서울지하철 연봉 등 공개..여론압박용? > (서울=연합뉴스) 박창욱.이율 기자 "현재, 한달 19일 근무에 연봉 4천500만원 을 받는 서울 지하철, 파업이 과연 옳습니까?" "앞으로, 한달 14일 근무하겠다고 요 구하는 노조의 파업이유, 들어줘야 합니까?" 서울 지하철공사(1∼4호선)와 도시철도공사(5∼8호선)는 22일 주요일간지에 `서 울지하철 파업으로 시민여러분께 불편을 드려 죄송합니다'란 제목의 하단광고로 직 원들이 받는 임금과 근로시간을 공개하면서 파업 중인 노조를 압박했다. 두 회사가 직원들의 근로시간과 함께 연봉을 직급별로 구체적으로 공개한 것은 창사 이래 처음이다. 이 광고에 따르면 1인당 평균 연봉이 지하철공사는 4천480만원, 도시철도공사는 4천95만원이다. 지하철공사의 경우 직급별 평균 연봉이 가장 적은 8급(31세)은 2천917만원, 5급 (41세)은 4천400만원, 과장급(50세)은 5천400만원, 차장급(53세)은 6천369만원으로 돼 있다. 노조간부의 경우 평균 4천147만원, 최고 5천519만원이다. 도시철도공사도 이와 비슷한 수준을 유지하고 있다. 지하철공사와 도시철도공사는 이 광고를 통해 월 근무일수는 각각 17.4∼19.3일 과 18.8∼20.3일이라고 밝혔다. 노조의 요구안은 주당 근무시간이 각각 31.6∼33.5시간과 31.6∼33.5시간이고 월 근무일수는 12.9∼14.6일과 14.5일이라는 내용이 자세히 도표로 소개됐다. 양 공사는 광고를 통해 지난해 적자가 각각 2천690억원과 3천540억원이라고 밝 혔으며 "시민 세금으로 지난해 1조2천여억원을 보조받았는데 노조의 요구를 수용하 면 인건비로 연간 1천976억원이 추가 지출돼야 한다"고 주장했다. 이에 대해 지하철공사 노조 나상필 교육선전실장은 "지하철 노동자는 한 달에 2 ∼3주는 야근을 하기 때문에 출근일수는 19일에 불과하다고 해도 실제 근무일수는 2 5일"이라고 반박했다. 나 실장은 "지하철 노동자는 장기근속자가 많고, 야간.시간외근무가 많은데 이 러한 수당과 복리후생비까지 포함한 총인건비를 임금이라고 공개하는 것은 불합리하 다"며 "더구나 이번 파업의 쟁점은 임금인상이 아닌 인력충원에 있다"고 사측의 임 금 공개를 비난했다. 양 공사가 직원의 임금과 근로시간을 공개한 것은 노조의 요구안과 사측의 입장 에 대해서 여론의 `심판'을 이끌어내 노조를 압박하겠다는 의도로 풀이된다. 지하철공사 고위 관계자는 "그동안 국정감사 등에서 `일하는 것에 비해 급료 수 준이 너무 높다'는 지적을 받았을때도 임금을 지금 처럼 낱낱이 공개하지는 앟았는 데 오죽 답답했으면 이렇게까지 하겠느냐"고 고충을 털어놨다. pcw@yna.co.kr yulsid@yna.co.kr