여야는 27일 현대그룹의 유동성 부족사태가 금융시장 불안을 가속화할 우려가 있다고 보고 정부와 현대측이 시장의 신뢰를회복할 수 있도록 조속한 대책을 마련할 것을 촉구했다. 또 이한동 총리서리는 이날 오전 과천 정부청사를 방문, 이헌재재경부장관으로 부터 업무보고를 받은데 이어 경제장관 간담회를 갖고 현대사태를비롯한 최근의 경제현안에 대한 대응책을 논의했다. 한나라당은 이날 현대그룹의 유동성 위기가 무리한 대북사업 및 구조조정 지연에 따른 것이라고 진단하고 현대의 대북사업에 대한 전면 재검토를 촉구했다. 이한구 정책실장은 주요 당직자 간담회에서 "이번 사태의 핵심은 현대가 시장의 신뢰를 잃었다는 점"이라며 "특히 현대가 사업성없는 대북사업을 강행할 경우 신뢰를 회복하기 어려운 만큼 대북사업의 전면 재검토가 필요하다"고 주장했다. 그는 이어 "현대가 남북정상회담 이후 대북 사회간접자본(SOC) 투자에 나설 경우 더욱 심한 어려움에 직면할 것"이라며 "현대자동차의 경우도 삼성.대우자동차가외국기업에 매각된 뒤에도 경쟁력을 가질 수 있을지에 대한 회의가 금융시장에서 나오고 있다"고 지적했다. 한나라당은 이날 현대사태와 관련된 정책성명을 채택, "정부가 현대를 비호하고이용하면서 부실을 키웠다"며 ▲현대그룹의 과감한 구조조정 및 계열분리 ▲대북 사회간접자본 사업에서의 현대 제외 ▲투신 및 자동차산업 대책마련 등을 촉구했다. 정창화 정책의장도 "현대 문제는 일시적인 유동성 부족이 아닌 구조적이고 고질적인 경영의 결과"라며 "현대가 무리한 대북사업으로 어려움을 겪는 측면이 있는 만큼 정부는 대북사업을 보다 투명하게 해야 한다"고 말했다. 민주당은 이번 사태에 대해 정치권이 개입하는 것은 기본적으로 바람직하지 않다고 보고 금융시장이 더욱 불안해지지 않도록 채권 금융기관과 현대가 사태를 조속히 수습해주기를 기대했다. 이해찬 정책위의장은 "이번 사태는 현대그룹 자체의 회복 역량은 있는데 금융권에서 `롤 오버'(채무연장) 가 되지 않아 발생한 것"이라면서 "그룹사로 확산될 것으로 보지는 않는다"고 말했다. 이 의장은 "최근 듣기에는 3천800억원 정도의 유동성이 일시적으로 부족한 것으로 파악하고 있다"면서 "현대에 대한 추가자금 지급 여부는 채권은행단이 판단할 문제"라고 말했다. 한 핵심당직자는 정주영 명예회장의 퇴진 등의 문제에 대해 "시장이 결국 현대에 신뢰를 잃었던 것은 `왕자의 난'에 실망했기 때문 아니냐"면서 차제에 과감한 지배구조 개선과 구조조정 노력을 기울여야 한다고 촉구했다. 한편 정세균 제2정조위원장은 야당측이 현대사태의 원인은 정부 요청에따라 사업성없는 대북사업을 벌였기 때문이라고 주장하는데 대해 "사업성이 없는 것을 정부가 하라고 기업이 하고, 사업성이 있는 것을 정부가 하지 말라고 기업이 안하는 세상이냐"고 반박했다 ----------------------------------